CLARK Geschichte

Geschichte

Die CLARK Erfolgsgeschichte auf einen Blick

Das CLARK Museum am europäischen Hauptsitz in Duisburg dokumentiert mit zahlreichen Exponaten die Meilensteine der über 100-jährigen Geschichte des Erfinders des Gabelstaplers. Dabei ist das Museum nicht nur ein Beleg der geschichtsträchtigen Vergangenheit von CLARK, sondern auch den Menschen gewidmet, die dazu beigetragen haben, dass CLARK zu dem weltweit agierenden Unternehmen geworden ist, das es heute ist.

Das Museum zeigt eine Reihe bedeutender Artefakte, die auf den Beginn der Flurförderzeugindustrie im Jahr 1917 zurückgehen. Höhepunkte der Ausstellung sind unter anderen ein Replikat des TRUCTRACTOR, dem ersten benzinbetriebenen Flurförderzeug, das Eugene B. Clark für Mitarbeiter der CLARK Equipment Company baute, damit sie Materialien auf dem Werksgelände transportieren konnten, ein Replikat des 1923 entwickelten DUATS, dem ersten Transportfahrzeug mit mechanischen aufsteckbaren Hubmast, ein YARDLIFT mit Luftbereifung sowie ein Dieselstapler CDP25H mit einer Tragfähigkeit von 2,5 Tonnen und hydrostatischem Antrieb.

Zudem werden auf einer Zeitleiste alle CLARK Innovationen und Beiträgen, die für die gesamte Branche maßgeblich waren, anschaulich dargestellt. Weitere Exponate sind Literatur aus den letzten Jahrzehnten, Fotos, Staplermodelle sowie eine Vielzahl an Marketingmaterialien, die CLARK zur Verkaufsunterstützung im Laufe der Jahre verwendet hat. Werfen Sie einen virtuellen Blick in unser Museum.

Zur Zeitleiste

1917

Mitarbeiter von CLARK Equipment Company bauen in Buchanan, US-Bundesstaat Michigan, den ersten Tructractor. Der Tructractor ist das weltweit erste Flurförderzeug mit Verbrennungsmotor. Ursprünglich verfügt er über eine flache Ladefläche oder einen Ladebehälter und wird manuell be- und entladen. Der Tructractor dient zum innerbetrieblichen Materialtransport zwischen Achsen-, Bohr- und Radabteilung. Besucher des Werkes zeigen sich von den praktischen Vorteilen beeindruckt und beauftragen CLARK mit der Tructractor-Fertigung für den eigenen Gebrauch. 1918 werden acht Gabelstapler gebaut, 1919 sind es bereits mehr als 75.
1919

In Buchanan, Michigan, wird die CLARK Tructractor Company als Geschäftsbereich der CLARK Equipment Company gegründet. Die heutige CLARK Material Handling Company ist ein direkter Nachfolger der CLARK Tructractor Company. Mit dem Versand des ersten Tructractor nach Frankreich betritt CLARK auch den Exportmarkt.
1922

Einführung des Truclift, eines verbrennungsmotorischen Gabelstaplers mit Plattform. Dieser Gabelstapler ist der weltweit erste Gabelstapler, bei dem anstelle von mechanischem Getriebe und Gestänge ein Hydrauliksystem zum Heben von Lasten eingesetzt wird. Ein neues CLARK Werk in Battle Creek, Michigan, nimmt die Tructractor- und Truclift-Produktion auf.
1923

Einführung des Schleppers Duat. Der Duat zieht Bahnwaggons mit Holz- und Werkstoffladungen beliebiger Art.
1924

Erste Auslieferung eines Duat mit optionalem Stapelanbaugerät. Dieser modifizierte Duat wird zum weltweit ersten Gabelstapler mit Verbrennungsmotor.
1926

Einführung des Schleppers Clarktor mit einer Nenn-Zugkraft von 2000 lbs (900 kg) bzw. 2600 lbs (1180 kg). Der Clarkat ersetzt den Duat, dessen Nenn-Zugkraft bei 1500 lbs (680 kg) lag. Er dient zum Ziehen von Last- und Materialtrailern und wird bis 1982 gefertigt.
1927

Einführung des Schleppers Clarktor. Der Clarktor zieht Flugzeuge und Routenzüge in Lagern. Als erstes Flurförderzeug bzw. erster Schlepper verfügt er serienmäßig über einen elektrischen Selbstanlasser. Der Clarktor wird bis 1987 gefertigt.
1928

Einführung des Tructier. Dieser Gabelstapler ist der weltweit erste Gabelstapler, bei dem anstelle von Ketten und Kabeln ein Hydrauliksystem zum Heben von Lasten eingesetzt wird.
1938

Einführung des Carloader, des weltweit ersten modernen Kompaktstaplers mit Verbrennungsmotor. Der Carloader wird von Anfang an in Massenproduktion gefertigt und bald von zahlreichen anderen Gabelstaplerherstellern imitiert. Seine Produktion wird 1964 eingestellt.
1939

Einführung des Utilitruc. Dieser CLARK Schwerlastgabelstapler mit Verbrennungsmotor kommt hauptsächlich in der Metallbranche und in Stauereibetrieben zum Einsatz und wird bis 1964 gefertigt.
1941

Einführung des Clipper. Der Clipper setzt Zeichen in der Sparte der Gabelstapler mit Verbrennungsmotor und macht zeitweise 50 Prozent aller Gabelstaplerverkäufe im Tragfähigkeitsbereich von 2000 lbs (900 kg) aus. Wie auch die Modelle Carloader und Utilitruc wird der Clipper bis 1964 hergestellt.
1941 - 1945

CLARK produziert fast 90 Prozent der vom Militär benötigten Gabelstapler und Schlepper. Es kursiert sogar die Behauptung, dass es im 2. Weltkrieg nicht einen Flugplatz unter Kontrolle der Alliierten gab, auf dem kein CLARK Gabelstapler oder Schlepper fuhr. Bis zum Ende des Krieges hat der weit verbreitete Einsatz von CLARK Gabelstaplern durch die alliierten Truppen und in der Kriegsindustrie dazu geführt, dass „CLARK“ und „Gabelstapler“ beinahe synonym verwendet werden.
1942

Einführung der ersten elektrischen Clipper, Carloader und Utilitrucs. Aufgrund des während des Krieges erhöhten Bedarfs an Carloader- und Clarktor-Gabelstaplern gehen diese Gabelstapler jedoch erst 1945 voll in Produktion.
1943

Einführung des Planeloader, des ersten CLARK Gabelstaplers mit Luftbereifung. Ursprünglich ist dieser Gabelstapler für den Geländebetrieb auf den Militärflughäfen im 2. Weltkrieg konzipiert. Nach dem Krieg kommen Planeloader-Restbestände bei Gemüsefarmern, Bauunternehmen und Fluggesellschaften zum Einsatz. CLARK erhält den Army-Navy „E“ Award für die herausragende Produktion von Rüstungsgütern. CLARK versieht seine Gabelstapler als erster Hersteller mit Warnaufklebern.
1945

Einführung des Trucloader. Der Trucloader ist für Hubarbeiten mit begrenzter Hubhöhe und Ladevorgänge am Boden konzipiert und wird bis 1967 hergestellt.
1946

Der Yardlift 40 wird eingeführt. Er markiert den Beginn der pneumatischen Yardlift-Linie für den Innen- und Außeneinsatz in Fertigungs- und Transportunternehmen.
1948

Der innovative Dynatork-Antrieb von CLARK wird eingeführt. Der Dynatork ist eine elektromagnetische Kraftübertragungsbaugruppe zwischen Verbrennungsmotor und Getriebe. Er ersetzt die Trockenkupplung, die bis dahin bei allen Gabelstaplern zum Einsatz kam.
1948

CLARK Equipment schließt einen Fertigungslizenzvertrag mit Tutt-Bryant Limited in Sydney, Australien. Dies markiert den Beginn der CLARK Produktion in Übersee.
1950

CLARK Equipment schließt einen Fertigungslizenzvertrag mit Schultz-Stinnes in Essen, Deutschland. Im Jahr 1952 wird der Lizenznehmer in Ruhr Intrans Hubstapler umbenannt und hat seinen Sitz in Mülheim a.d. Ruhr. Zu diesem Zeitpunkt beginnt der Import von CLARK Gabelstaplern auf den europäischen Markt.
1951

Die Niederhubwagen Hydrolift (mit Verbrennungsmotor) und Electrolift (mit Elektromotor) werden eingeführt. Der später in Powrworker umbenannte Electrolift ist ein elektrischer Hubwagen im Mitgängerbetrieb. Er ist mit Plattform, für Paletten, als Schlepper und als Stapler verfügbar.
1953

Einführung des Hydratork-Ölgetriebes. Das Hydratork-Getriebe wurde von CLARK entwickelt und gebaut und verfügte über einen Drehmomentwandler, der die Trockenkupplung ablöst.
1956

Einführung der Clarklift-Familie. Diese Baureihe ist eine komplette Produktlinie aus Gabelstaplern mit Verbrennungsmotor und Elektrogabelstaplern mit Bandagen- oder Luftbereifung. Sie löst schließlich die Modelle Carloader, Utilitruck und Clipper ab. CLARK stellt das verschachtelte I-Träger-Hubgerüst vor. Dieses innovative Design führt zu einer enormen Verbesserung der Stabilität und Tragfähigkeit des Hubgerüsts.
1959

CLARK International, C.A. eröffnet Equipamentos CLARK S.A. im brasilianischen Campinas. Dies ist das erste CLARK Fertigungswerk in Südamerika.
1964

CLARK führt als erster Gabelstaplerhersteller serienmäßige Lastschutzgitter und Fahrerschutzdächer für alle seine Gabelstapler ein. Im kanadischen Werk von CLARK Equipments St. Thomas, Ontario, wird die Produktion aufgenommen.
1967

Einführung des TW15/20. Der TW15/20 ist der erste Dreirad-Elektrogabelstapler in den USA und entwickelt sich zum Branchenstandard. Dieser hochmanövrierfähige Gabelstapler kommt in verschiedenen Industriezweigen zum Einsatz, z. B. in Versand-, Lager- und Abfüllunternehmen. Der TW15/20 wird 1981 zum TM10/15S mit 24 Volt. Der TM10/15S wiederum wird 1986 zum TM15/20 mit 36 Volt.
1968

Einführung der Familie C500. Die Produktlinie C500 umfasst verbrennungsmotorische Gabelstapler und Elektrogabelstapler und ist sowohl mit Bandagen- als auch mit Luftbereifung erhältlich. CLARK Gabelstapler der Linie C500 reichen von Modellen mit einer Tragfähigkeit von 2000 lbs (900 kg) für den Lagereinsatz bis hin zu großen Modellen mit 80000 lbs (36300 kg) Tragfähigkeit für die Stahlherstellung. Diese Linie löst schließlich die Modellreihe Clarklift ab.
1972

CLARK bringt den branchenweit ersten spannungsumschaltbaren Elektrogabelstapler auf den Markt. Diese Gabelstapler verfügen über Leistungsoptionen, die an die Anforderungen der jeweiligen Kundenanwendung angepasst werden können.
1974

Das CLARK Werk in Georgetown, Kentucky, nimmt die Produktion von Sitz-Gabelstaplern, Stand-Schmalgangstaplern und Powrworker-Elektrogabelstaplern auf.
1976

CLARK produziert den 500.000 Gabelstapler – den C500-50, einen Vierrad-Gabelstapler mit Verbrennungsmotor. Dieser Gabelstapler wird 1977 der Western Michigan University gestiftet und ist noch heute in Betrieb.
1981

Die Vierrad-Elektorgabelstapler ECA17¬30 und EPA 20¬30 werden eingeführt. Dank höherer Zuverlässigkeit und Produktivität sowie eines besseren Fahrerkomforts stellen diese Gabelstapler einen erheblichen Fortschritt in Sachen Design und Ergonomie der CLARK Elektrogabelstapler dar. Das Modell ECA wird 1987 zum Modell ECS17¬30, das wiederum 1996 zum ECG20¬32 wird.
1983

Das CLARK Nachrüstprogramm für Sicherheitssitze wird ins Leben gerufen. Das wegweisende Fahrerrückhaltesystem von CLARK wird Kunden mit CLARK Gabelstaplern kostenfrei angeboten. Das Patent für diese Sicherheitsinnovation wird allen Gabelstaplerherstellern zur Verfügung gestellt – ohne Lizenzgebühren.
1985

Einführung der GCS/GPS-Systemmodelle. Dank des Systemstaplerkonzepts können die Kunden ihre Gabelstapler mit verschiedenen Motoren, Achsen und Getrieben entsprechend ihren Anwendungen konfigurieren.
1990

CLARK liefert als erster Gabelstaplerhersteller mit jedem neuen Gabelstapler einen Sicherheitsleitfaden für Gabelstaplerführer.
1991

CLARK ist der erste Gabelstaplerhersteller, der eine werkseitig installierte CNG-Option anbietet. Zu den Vorteilen des Erdgasantriebs zählen geringe Emissionswerte und niedrige Kosten.
1994

Einführung der Modelllinie Genesis – Vierrad-Gabelstapler mit Verbrennungsmotor und Bandagen- oder Luftbereifung. Beim Modell Genesis sitzt die Fahrerkabine auf Gummilagern. Dadurch steigt der Fahrerkomfort, während gleichzeitig neue Branchenstandards für Produktivität und Zuverlässigkeit gesetzt werden.
1997

Der 1.000.000ste CLARK Gabelstapler rollt vom Band. Dieses Modell, ein CDP25H Megastat, kann heute in der CMHC-Dauerausstellung in Lexington, Kentucky, besichtigt werden.
1998

Die von CLARK Material Handling Asia entwickelte und gefertigte CLARK Modellfamilie der Baureihe M erlebt ihre Markteinführung. Die Modelle dieser Baureihe erweitern und ergänzen die globale CLARK Produktpalette.
1998

Die von CLARK Material Handling Asia entwickelte und gefertigte CLARK Modellfamilie der Baureihe M erlebt ihre Markteinführung. Die Modelle dieser Baureihe erweitern und ergänzen die globale CLARK Produktpalette.
1999

Das CLARK Aftermarket Parts Depot in Louisville, Kentucky, wird eröffnet. Dieses große Ersatzteillager verfügt über modernste Kommissioniersysteme und ist strategisch so günstig gelegen, dass das CLARK Händlernetz im Sofortversand beliefert werden kann.
2001

Die CLARK Baureihe GEN2 hält auf dem globalen Markt für Gabelstapler Einzug. GEN2-Gabelstapler sind mit Tragfähigkeiten von 4000 lbs (1800 kg) bis 6500 lbs (2950 kg) mit Luft- und Bandagenbereifung erhältlich. Der von CLARK Material Handling Asia entwickelte und hergestellte GEN2 führt den Ruf von CLARK als Hersteller zuverlässiger, robuster Gabelstapler fort.
2002

Einführung der Baureihe der Elektrogabelstapler EPX20/30 für Anwendungen, in denen Luftbereifung erforderlich ist.
2003

Einführung der Baureihe der Elektrogabelstapler EPX20/30 für Anwendungen, in denen Luftbereifung erforderlich ist.
2004

CLARK Europe GmbH eröffnet seine neue Europazentrale im deutschen Duisburg. Von hier aus werden CLARK Händler in ganz Europa betreut.
2005

CLARK Material Handling Company (CMHC) eröffnet seine neue Zentrale für Nordamerika in Lexington, Kentucky.
2005

Einführung der Sitz-Elektrogabelstapler TMX12¬25 und ECX20¬32 mit 100% neuer Drehstromtechnologie. Diese Gabelstapler bewähren sich in der Fertigungs-, Lager- und Abfüllbranche sowie bei Warenein- und ausgangsanwendungen. Der TMX12¬25 und ECX20¬32 AC zeichnen sich durch ihren geringen Wartungsaufwand und niedrige Lärmemissionen aus.
2006

Die Fertigung der Stand-Elektrogabelstapler wird in das Werk von CLARK Material Handling Company in Lexington, Kentucky, verlegt.
2006

Hauptsitz und Werk der CLARK Material Handling Company, Ltd eröffnen im chinesischen Qingdao. In diesem Werk werden verschiedene Elektrogabelstapler und Gabelstapler mit Verbrennungsmotor hergestellt.
2006

Einführung des Elektrogabelstaplers GEX20/30. Dieser 80V-Gabelstapler mit Luftbereifung steht für herausragende Geschwindigkeit und Leistung. Die ZERO-Turn-Lenkachse sorgt für unerreichte Manövrierfähigkeit.
2007

Einführung der CLARK Vierrad-Gabelstapler C60-80 für den Schwerlastbetrieb. Diese neuen Gabelstapler kommen auf Lagerplätzen im Schwermaschinenbau, in der Baustoffbranche sowie bei Stau- und Lagerunternehmen zum Einsatz.
2008

Weltpremiere der neuen Elektrogabelstapler GTX16-20s und GEX16-20s.
2010

CLARK erweitert seine GEN2-Baureihe um den Diesel- und Treibgasgabelstapler C40¬-55s.
2011

Einführung des Elektro-Schleppers CTX40/70.
2012

CLARK erweitert seine Elektrobaureihe um den GEX40-50.
2014

CLARK Europe eröffnet seine neue Zentrale in Duisburg.
2014

Verkaufsstart für die neuen Nieder- und Hochhubwagen SX und PX sowie den Schubmaststapler SRX.
2015

CLARK erweitert seine Lagertechnikbaureihe um die CC Range.
2016

Einführung der neuen Baureihe GTS20–33 Dieselgabelstapler und Treibgasgabelstapler.
2017

CLARK feiert 100. Geburtstag.