Remolque de trenes con dirección autónoma
Solución todo en uno con remolques de chasis en U
Capacidad de carga: 1600 kg como máximo
CTR01 / CTR02
por remolque
Visión general
Carga por ambos lados de los remolques con bastidor en U sin gran esfuerzo
El tren de remolcadores CLARK está disponible como solución integral y se compone del tractor CLARK CTX40-70, con una capacidad de remolque de 4 o 7 toneladas, y de los remolques CTR01 y CTR02.
El remolque CTR01 de bastidor simple en U está diseñado para el transporte de europalés. Puede alojar un carro móvil en el que se pueden transportar europalés (1200 x 800 mm) con una carga útil máxima de 1600 kg.
El remolque de doble bastidor en U CTR02 puede alojar tanto europalés como cargas de mayor tamaño. Un portador central deslizante permite cambiar de forma flexible entre un carro de 1600 x 1000 mm con una carga útil de hasta 1600 kg o dos carros con europalets, cada uno con un peso de carga de 800 kg.
| CTR01 | 1200 kg | CTR02 | 1600 kg |
Características
Gran flexibilidad en la elección de remolques
El corazón del sistema modular de remolcadores es el sistema de dirección eléctrica autónoma. Esta solución no sólo no requiere mantenimiento, sino que además tiene la ventaja de utilizar información de sensores medida directamente en el eje. La información mecánica, hidráulica o eléctrica de la dirección no es transmitida por los remolques y, por tanto, no tiene que tenerse en cuenta en el diseño de los módulos de carga. El sistema modular permite una configuración libre sin apenas restricciones de diseño. Esto significa que pueden tenerse en cuenta los requisitos individuales del cliente. Los clientes pueden intercambiar fácilmente los remolques a través de una interfaz normalizada. Esto tiene la ventaja de que también se pueden combinar distintos remolques para formar un tren de remolcadores.
CTR02 REMOLQUE CON DOBLE BASTIDOR EN U
CTR02 CON SOPORTE INTERIOR AJUSTADO
Estabilidad direccional precisa en todas las maniobras de conducción
Los remolques Clark están diseñados para ser delgados y robustos. Esto hace que el remolcador sea extremadamente compacto, ofreciendo al operador una buena visión panorámica. Sin embargo, destaca especialmente la perfecta estabilidad direccional del remolcador. Esto queda garantizado por las ruedas de dirección eléctrica del módulo del eje trasero: un remolque sigue al otro exactamente en un carril, tanto en línea recta como en las curvas. Como resultado, el remolcador ocupa poco espacio y puede utilizarse con seguridad incluso en los espacios más reducidos.
El CTR01 sólo requiere una anchura de pasillo de 2000 mm para una curva de 90° (con un ángulo de chaflán de 2 x 45° / 500 mm y sin tráfico). Para el CTR02, la anchura mínima de pasillo necesaria para una curva de 90° en las mismas condiciones es de 2500 mm.
La anchura del pasillo para una curva de 180° (giro en U) es de 3570 mm para el CTR01 y de 4550 mm para el CTR02.
Bloqueo automático de los carros
Los remolques Clark pueden utilizarse con diferentes carros para europalets y otros palets utilizados en la industria. También se pueden realizar tamaños especiales. Todos los carros encajan automáticamente tras su inserción y, por tanto, pueden transportarse de forma segura.
Adaptado a la aplicación
A la hora de implantar trenes de remolque en una planta de producción, los procesos individuales deben analizarse en detalle para encontrar una solución de tren de remolque que satisfaga de forma óptima los requisitos individuales.
Con numerosas funciones y opciones adicionales, el tren de remolcadores CLARK puede adaptarse a sus necesidades específicas. Póngase en contacto con nosotros. Estaremos encantados de ayudarle en su planificación.
Puntos fuertes
CTR01- Remolque de bastidor simple en U
Sistema de acoplamiento
Para el acoplamiento y el desacoplamiento de los remolques, se dispone de un acoplamiento con la versión remota, además del acoplamiento estándar de remolque sin liberación remota.
Esto permite a los tractores de remolque enganchar y desenganchar otros remolques automáticamente.
Elevación y descenso mediante butón pulsador
El sistema de elevación eléctrica del remolque necesita un mantenimiento mínimo y tiene una altura de elevación de 60 mm
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Sistema de acoplamiento
Para el acoplamiento y el desacoplamiento de los remolques, se dispone de un acoplamiento con la versión remota, además del acoplamiento estándar de remolque sin liberación remota.
Esto permite a los tractores de remolque enganchar y desenganchar otros remolques automáticamente. -
Elevación y descenso mediante butón pulsador
El sistema de elevación eléctrica del remolque necesita un mantenimiento mínimo y tiene una altura de elevación de 60 mm
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Dirección eléctrica autónoma
La dirección eléctrica autónoma tiene la ventaja de medir la información del sensor directamente en el eje. Cada remolque sigue al otro con precisión en un solo carril, tanto en tramos rectos como al girar.
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Alimentación para remolques adicionales
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Carro en varias versiones
Los carros con recubrimiento en polvo, con dos ruedas frenadas, están disponibles en varias versiones.
Galería
