CLARK Gabelstapler mit Diesel- oder Treibgasantrieb GTS20 / GTS25 / GTS30 / GTS33 2000 - 3300 kg

CLARK GTS20-33

Gabelstapler mit Diesel- oder Treibgasantrieb

Superelastik- oder Luftbereifung
Tragfähigkeit: 2000 - 3300 kg @ 500 mm LSA

GTS 20/25/30/33

GTS20 2000 kg - GTS25 2500 kg
GTS30 3000 kg - GTS33 3300 kg

Broschüre
Datenblatt
Presseinformation


max. 3300 kg

max. 3300 kg

max. 7315 mm

max. 7315 mm

DSL max. 22,6 km/hLPG max. 19,1 km/h

DSL max. 22,6 km/h
LPG max. 19,1 km/h

DSL 47,8 kWLPG 48,7 kW

DSL 47,8 kW
LPG 48,7 kW

min. 3955 mm

min. 3955 mm


 

Effiziente Gegengewichtsstapler dank hoher Leistung und niedriger Gesamtkosten

Die GTS-Baureihe verfügt über eine solide Konstruktion mit hochwertigen Komponenten. Die serienmäßig verbauten nassen Lamellenbremsen und das Getriebe in getrennter Bauweise machen diese Baureihe extrem robust und zuverlässig. Dank der auf der Motorhaube montierten Hydraulikhebel und dem ergonomischen Fahrerplatz mit viel Beinfreiheit eignet sich diese Baureihe auch für intensive Einsätze im Mehrschichtbetrieb.

CLARK GTS20-33FL

  • Gabelstapler mit Diesel- oder Treibgasantrieb GTS20-33
  • Gabelstapler mit Diesel- oder Treibgasantrieb GTS20-33
  • Gabelstapler mit Diesel- oder Treibgasantrieb GTS20-33
  • Gabelstapler mit Diesel- oder Treibgasantrieb GTS20-33
  • Gabelstapler mit Diesel- oder Treibgasantrieb GTS20-33

  • Nasse Lamellenbremse mit starker Bremswirkung
    Nasse Lamellenbremse mit starker Bremswirkung

    Nasse Lamellenbremse mit starker Bremswirkung

    Die gekapselten und ölgekühlten nassen Lamellenbremsen sorgen für einen reibungslosen Betrieb. Im Vergleich zu Trommelbremsen ist mit nassen Lamellenbremsen gut 50 % weniger Kraftaufwand notwendig. Außerdem entfallen im Vergleich zu Trommelbremsen Stillstandzeiten für die Wartung sowie Wartungskosten für die Bremse. Ein weiterer Vorteil ist, dass eine staubige oder nasse Umgebung keinen negativen Einfluss auf die gekapselten Lamellenbremsen hat. Im Gegensatz zu Trommelbremsen haben nasse Lamellenbremsen auch hier die volle Bremswirkung.

  • Ergonomischer Fahrerplatz mit auf der Motorhaube montierten Hydraulikhebeln
    Ergonomischer Fahrerplatz mit  auf der Motorhaube montierten Hydraulikhebeln

    Ergonomischer Fahrerplatz mit auf der Motorhaube montierten Hydraulikhebeln

    Das Fahrzeug wird über ergonomisch positionierte Hydraulikhebel auf der Fahrzeughaube bedient. Bis zu fünf Hydraulikfunktionen können somit direkt ab Werk realisiert werden.

    Ergonomischer Fahrerarbeitsplatz, der dem Fahrer viel Kopf- und Beinfreiheit bietet. Intuitive Bedienelemente sowie die hydraulische Servolenkung sorgen für eine intuitive Bedienung und hohe Sicherheit im Einsatz.

  • Kraftvoller HMC-Industriemotor in Diesel- oder Treibgasausführung
    Kraftvoller HMC-Industriemotor  in Diesel- oder Treibgasausführung

    Kraftvoller HMC-Industriemotor in Diesel- oder Treibgasausführung

    Für eine kraftvolle Beschleunigung und einen zuverlässigen Betrieb sorgen leistungsstarke Industriemotoren. Die Fahrzeuge sind in Diesel- oder Treibgasausführung erhältlich.

  • Getriebe in getrennter Bauweise
    Getriebe in getrennter Bauweise

    Getriebe in getrennter Bauweise

    Das Getriebe in getrennter Bauweise reduziert Vibrationen am Fahrerplatz und ermöglicht ein ruhiges Fahrverhalten. Zusammen mit der stabilen schwingungsfrei gelagerten Lenkachse sowie dem ergonomischen Fahrerarbeitsplatz ist die GTS-Baureihe nicht nur robust und zuverlässig, sondern auch äußerst komfortabel und sicher.

  • Exzellente Mastdurchsicht und Hubgerüstdämpfung
    Exzellente Mastdurchsicht und Hubgerüstdämpfung

    Exzellente Mastdurchsicht und Hubgerüstdämpfung

    Die Hubgerüste sind in den Ausführungen Standard, Hi-Lo und Triplex erhältlich. Dank der verschachtelten Hubgerüstprofile hat der Bediener eine sehr gute Sicht durch das Hubgerüst. Die hochbelastbaren, verschachtelten Hubmastprofile bieten hohe Festigkeit auch bei schweren Einsätzen.

    Für geräuscharme Hubvorgänge sind die Stapler serienmäßig mit einer Hubgerüstdämpfung ausgestattet. Bei Hubvorgängen ist damit der Übergang zwischen den einzelnen Hubgerüstprofilen besonders fließend. Das schont gleichermaßen die Waren und die Hubmastkomponenten.

  • Jederzeit gut informiert:
    Jederzeit gut informiert:

    Jederzeit gut informiert:

    Das Fahrerdisplay der GTS-Baureihe kommt ohne viel Text aus und ist intuitiv und übersichtlich.

    • Kontinuierliche Motor- und Luftfilterüberwachung
    • Überwachung des Dieselpartikelfilters – bei Dieselmotoren
    • Fehleranzeige im Fahrzeugdisplay

 

  • GTS20-33FL Eyecatcher

    Unsere Fahrzeuge sind „Built to last“

    Unsere Fahrzeuge sind extrem robust und langlebig. Bei der CLARK GTS-Baureihe werden daher nur langlebige und bereits bewährte Komponenten verbaut. Ohne überflüssige und teure Gadgets sind Instandhaltungskosten somit äußerst gering und senken die Gesamtkosten.

Da die Instandhaltungskosten der Fahrzeuge äußerst gering sind, wirkt sich dies positiv auf die Gesamtkosten (Total Cost of Ownership) des Fahrzeugs aus. Die GTS-Baureihe eignet sich für vielfältige Einsätze in der Warenverteilung, Produktion oder Lagerhaltung.

GTS20-33
Blaue LED-Warnlichter

Blaue LED-Warnlichter

Die blauen LED-Warnlichter ermöglichen eine optische Warnung.

Fahrersitze

Fahrersitze

Der Fahrersitz ist wahlweise mit mechanischer Federung oder mit Luftfederung erhältlich. Verschiedene Ausführungen mit orangem Sicherheitsgurt, seitlichem Sicherheitsbügel oder Armlehnen.

Zinkenverstellgeräte mit Seitenschubfunktion

Zinkenverstellgeräte mit Seitenschubfunktion

Erhöhen die Wirtschaftlichkeit und Flexibilität der GTS-Baureihe. Mehr Umschlagleistung kann besonders dann erbracht werden, wenn die Lastbreiten häufig wechseln. CLARK Zinkenverstellgeräte verfügen über einen separaten Seitenschub.

Rückfahrhaltegriff mit Hupenknopf

Rückfahrhaltegriff mit Hupenknopf

Erhöhte Sicherheit und mehr Komfort für den Fahrer, vorteilhaft bei häufiger Rückwärtsfahrt.

Motorhaubenabdeckung

Motorhaubenabdeckung

Die in schwarz gehaltene Abdeckung erhöht den Fahrerkomfort im Innenraum. Dank der Kunstlederausführung ist die Abdeckung leicht zu reinigen und für alle Kabinenvarianten verfügbar.

Breitspur- oder Doppelbereifung

Breitspur- oder Doppelbereifung

Zur Verbesserung der Traktion und Stabilität bei Kurvenfahrt kann an der Antriebsachse eine Breitspur- oder Doppelbereifung verbaut werden. Dies ist besonders beim Transport von sehr breiten Lasten von Vorteil.

Sicherer Ein- und Ausstieg

Sicherer Ein- und Ausstieg

Der Fahrer kann seinen ergonomischen Arbeitsplatz bequem und sicher über eine große, tief angesetzte und rutschfeste Trittstufe erreichen. Der Fußraum ist großzügig ausgelegt, damit der Fahrer auch mit Arbeitssicherheitsschuhen ausreichend Platz hat.

Robuste CLARK Hubgerüste

Robuste CLARK Hubgerüste

  • Verschachtelte Hubgerüstprofile
  • 6-Rollen-Gabelträger serienmäßig
  • Hubgerüstdämpfung
  • Blaue LED-Warnlichter

    Blaue LED-Warnlichter

    Die blauen LED-Warnlichter ermöglichen eine optische Warnung.

  • Fahrersitze

    Fahrersitze

    Der Fahrersitz ist wahlweise mit mechanischer Federung oder mit Luftfederung erhältlich. Verschiedene Ausführungen mit orangem Sicherheitsgurt, seitlichem Sicherheitsbügel oder Armlehnen.

  • Zinkenverstellgeräte mit Seitenschubfunktion

    Zinkenverstellgeräte mit Seitenschubfunktion

    Erhöhen die Wirtschaftlichkeit und Flexibilität der GTS-Baureihe. Mehr Umschlagleistung kann besonders dann erbracht werden, wenn die Lastbreiten häufig wechseln. CLARK Zinkenverstellgeräte verfügen über einen separaten Seitenschub.

  • Rückfahrhaltegriff mit Hupenknopf

    Rückfahrhaltegriff mit Hupenknopf

    Erhöhte Sicherheit und mehr Komfort für den Fahrer, vorteilhaft bei häufiger Rückwärtsfahrt.

  • Motorhaubenabdeckung

    Motorhaubenabdeckung

    Die in schwarz gehaltene Abdeckung erhöht den Fahrerkomfort im Innenraum. Dank der Kunstlederausführung ist die Abdeckung leicht zu reinigen und für alle Kabinenvarianten verfügbar.

  • Breitspur- oder Doppelbereifung

    Breitspur- oder Doppelbereifung

    Zur Verbesserung der Traktion und Stabilität bei Kurvenfahrt kann an der Antriebsachse eine Breitspur- oder Doppelbereifung verbaut werden. Dies ist besonders beim Transport von sehr breiten Lasten von Vorteil.

  • Sicherer Ein- und Ausstieg

    Sicherer Ein- und Ausstieg

    Der Fahrer kann seinen ergonomischen Arbeitsplatz bequem und sicher über eine große, tief angesetzte und rutschfeste Trittstufe erreichen. Der Fußraum ist großzügig ausgelegt, damit der Fahrer auch mit Arbeitssicherheitsschuhen ausreichend Platz hat.

  • Robuste CLARK Hubgerüste

    Robuste CLARK Hubgerüste

    • Verschachtelte Hubgerüstprofile
    • 6-Rollen-Gabelträger serienmäßig
    • Hubgerüstdämpfung

Fahrerkabine: Vom Regenschutz bis zur Vollkabine mit Klimaanlage

Fahrerkabine: Vom Regenschutz bis zur Vollkabine mit Klimaanlage

Für den Fahrerplatz der GTS-Baureihe sind verschiedene Kabinenvarianten erhältlich. Damit Sie für Ihren Einsatzfall die richtige Lösung erhalten, sind folgende Varianten in unserem Kabinenprogramm möglich:

  • ein Regenschutz (nur Dach)
  • ein Wetterschutz (Dach und Frontscheibe)
  • eine Teilkabine (Dach, Front- und Heckscheibe)
  • eine komplett ausgestattete Vollkabine

Bei der Vollkabine können die zweigeteilten Fahrertüren um 180° geöffnet und am Fahrzeugrahmen befestigt werden. Ein Verfahren des Staplers bei geöffneter Tür, zum Beispiel im Sommer, ist dadurch möglich. Die serienmäßig beheizbare Heckscheibe, die leicht zugänglichen Ablagefächer sowie ein Radio mit Bluetooth-Funktion runden die komfortable Vollkabine ab.

Erhältliche Sicherheitsfeatures:Erhältliche Sicherheitsfeatures:

Erhältliche Sicherheitsfeatures:

  • Gut sichtbarer, oranger Sicherheitsgurt
  • Automatische Neutralstellung der Fahrtrichtung bei nicht geschlossenem Gurtschloss
  • Blaue LED-Warnlichter
  • CLARK SafeView@360 Kamerasystem, damit der Fahrer rund um den Stapler alles im Blick hat
  • Hydraulikakkumulatoren sorgen dafür, dass auf unebenen Böden ein Aufschaukeln von Lasten verhindert wird

CLARK VMS-System

Durch Aktivierung dieser Funktion stoppt der Neigevorgang des Hubgerüsts automatisch beim Vor- und Rückneigen in senkrechter Position.