Chariots frontaux thermiques GTS20-33

Pneus pleins souples ou Pneus gonflés
Capacité de charge: 2000 - 3300 kg @ 500 mm centre de gravité

GTS 20/25/30/33

GTS 20 2000 kg - GTS 25 2500 kg
GTS 30 3000 kg - GTS 33 3300 kg

Fiche technique
Vidéo
Communiqué de presse
max. 3300 kg

max. 3300 kg

max. 7315 mm

max. 7315 mm

max. 22 km/h

max. 22 km/h

LPG 48,7 kWDSL 47,8 kW

LPG 48,7 kW
DSL 47,8 kW

min. 3955 mm

min. 3955 mm

 

Fiabilité optimale et coûts d'exploitation réduits

La série CLARK GTS GTS20¬33 impressionne par sa construction solide et ses composants de haute qualité. Avec les freins multidisques à bain d'huile montés en série et une transmission séparée, cette série offre une robustesse et une fiabilité extrêmes. Les coûts d'exploitation globaux (TCO) sont également fortement réduits, car les temps d'arrêt pour la maintenance des freins sont minimisés.

Profilés de mât imbriqués

Ils assurent une conception mince des mâts du CLARK et permettent d'installer un grand pare-brise.

Amortissement du mât

  • Vérin de levage à amortissement hydraulique
  • Le système hydraulique de levage silencieux réduit les vibrations et les chocs

Phares avant protégés

  • Préviennent les dommages
  • Également disponibles en version LED, pour un champ de vision parfaitement éclairé

Des entraînements puissants

Moteur au GPL MMC-PSI (2,3 l, 51,6 kW)

  • Moteur industriel à faible consommation, avec une puissance impressionnante et un système de carburation PSI

Moteur Diesel Yanmar (3,0 l, 34,2 kW)

  • Assure une puissance et un couple élevés pour une consommation de carburant réduite
  • Frais de maintenance réduits
  • Forte accélération et comportement de conduite particulièrement confortable et silencieux
  • Niveau d'émissions IIIA

Moteur Diesel Isuzu (2,1 l, 46 kW)

  • Niveau d'émissions IIIB
  • Avec DOC (catalyseur d'oxydation diesel)

Freins multidisques à bain d'huile sans maintenance

  • Étanches et refroidis à l'huile pour un fonctionnement régulier et silencieux = 50 % de force en moins requise par rapport aux freins à tambour
  • Moins de temps d'arrêt pour la maintenance par rapport aux freins à tambour
  • Équipé de composants robustes pour une longue durée de vie

Conception à transmission séparée

  • Réduit les vibrations au niveau du poste de conduite pendant le fonctionnement
  • Assure une conduite agréablement silencieuse
  • Productivité accrue grâce à une performance de manutention supérieure

  • Profilés de mât imbriqués

    Ils assurent une conception mince des mâts du CLARK et permettent d'installer un grand pare-brise.

  • Amortissement du mât

    • Vérin de levage à amortissement hydraulique
    • Le système hydraulique de levage silencieux réduit les vibrations et les chocs

  • Phares avant protégés

    • Préviennent les dommages
    • Également disponibles en version LED, pour un champ de vision parfaitement éclairé

  • Des entraînements puissants

    Moteur au GPL MMC-PSI (2,3 l, 51,6 kW)

    • Moteur industriel à faible consommation, avec une puissance impressionnante et un système de carburation PSI

    Moteur Diesel Yanmar (3,0 l, 34,2 kW)

    • Assure une puissance et un couple élevés pour une consommation de carburant réduite
    • Frais de maintenance réduits
    • Forte accélération et comportement de conduite particulièrement confortable et silencieux
    • Niveau d'émissions IIIA

    Moteur Diesel Isuzu (2,1 l, 46 kW)

    • Niveau d'émissions IIIB
    • Avec DOC (catalyseur d'oxydation diesel)

  • Freins multidisques à bain d'huile sans maintenance

    • Étanches et refroidis à l'huile pour un fonctionnement régulier et silencieux = 50 % de force en moins requise par rapport aux freins à tambour
    • Moins de temps d'arrêt pour la maintenance par rapport aux freins à tambour
    • Équipé de composants robustes pour une longue durée de vie

  • Conception à transmission séparée

    • Réduit les vibrations au niveau du poste de conduite pendant le fonctionnement
    • Assure une conduite agréablement silencieuse
    • Productivité accrue grâce à une performance de manutention supérieure

 

  • Fahrerplatz
  • GTS20 33 Application
  • GTS20 33 Application
  • Carriage
  • Isuzu 4LE2 Series Engine
  • MMC PSI Engine

     

    Comportement au freinage et efforts

    Comportement au freinage et efforts

    Les freins multidisques à bain d'huile quasiment sans maintenance (étanches et refroidis à l'huile) assurent un comportement de freinage optimal. Comparé aux freins à tambour, jusqu'à 50 % d’effort en moins est requis pour un freinage sûr et précis du chariot.

    Moteur d'entraînement puissant

    Moteur d'entraînement puissant

    Moteur diesel

    • HMC R2.2 avec filtre à particules diesel 47,8 kW

    Moteur GPL

    • HMC 2,4 l avec catalyseur à 3 voies 48,7 kW

    Caractéristiques

    • Faible consommation et accélération puissante
    • Durable grâce à la chaîne de distribution
    • Respectueux de l'environnement - conforme à la norme européenne d'émission Stage 5
    • Faibles coûts d'entretien

    Déplacement contrôlé
    +
    Commande ergonomique
    =
    Sensation de conduite sûre
    et
    Confort maximal

    Construction solide du mât et du support à fourche

    Construction solide du mât et du support à fourche

    • Visibilité optimale
    • Profilés de rail imbriqués Vérin de levage à amortissement hydraulique
    • Système hydraulique de levage silencieux
    • Vibrations réduites
    • Galets porteurs réglables disposés en biais
    • Répartition optimale de la charge et jeu réduit
    • Support de fourche robuste à 6 galets
    Gamme de cabinesGamme de cabines

    Gamme de cabines

    • Les chariots élévateurs CLARK peuvent être équipés d'une vaste gamme de cabines
    • D'autres équipements complémentaires permettent une adaptation à différentes conditions d'utilisation

    Apprendre encore plus

     

     
    Accept cookies