Zoo de Duisburg
Chariot électrique CLARK GEX50
Le chariot électrique CLARK GEX50 démontre ses performances lors d'une location inhabituelle
Chargement en douceur des animaux
Le zoo de Duisburg a une nouvelle attraction : depuis juin 2022, deux lamantins viennent enrichir la biodiversité du zoo du Kaiserberg à Duisburg. Mais le transport des deux lamantins Manfred et Pablo a été un défi logistique dans lequel un chariot élévateur Clark a joué un rôle décisif.
Les lamantins Manfred (5 ans) et Pablo (3 ans ) ont fait le voyage depuis le zoo danois d'Odense jusqu'à Duisburg. Et pour les amis des animaux, une chose est sûre : les deux animaux ont fait le voyage depuis le Danemark, à 669 km de là, en bonne santé et en pleine forme. Le vaste espace aquatique du hall tropical Rio Negro est désormais leur nouveau foyer. L'équipe du zoo s'était préparée de nombreux mois à l'avance pour les nouveaux arrivants. Il a notamment fallu louer un chariot élévateur pour le chargement des deux nouveaux habitants du zoo, qui sont très lourds.
Une application spéciale nécessite des outils spéciaux
Les lamantins ont commencé leur voyage vers la région de la Ruhr dans deux camions chauffés. Une entreprise spécialisée dans le transport de gros animaux a apporté non seulement les véhicules, mais aussi les box de voyage des lamantins. Il s'agissait de deux boxes spéciaux d'un poids à vide de plus de 900 kg, qui ont été remplis d'eau pendant le transport. Le chargement des animaux à Odense ainsi que le transport vers la région de la Ruhr ont été accompagnés par la vétérinaire du zoo, le Dr Kerstin Ternes, qui s'est occupée des animaux à intervalles réguliers et a notamment mesuré la température de l'eau.
Des semaines avant la date de transport, les collaborateurs responsables du zoo ont fait une demande de location de chariot élévateur à Clark Europe. Ils avaient besoin d'un chariot élévateur avec lequel le zoo pourrait décharger avec précaution les caisses de transport, avec les nouveaux arrivants, du camion et les transférer intacts dans leur nouveau domicile. Le parc de machines du zoo ne disposait pas d'un appareil adapté à cette tâche exigeante. "Nous avions besoin d'un chariot élévateur capable de soulever au moins quatre tonnes de charge, car nous ne savions pas exactement à l'avance quel serait le poids de la caisse de transport, eau et lamantin compris", explique Christian Schreiner, porte-parole du zoo de Duisburg. Christopher Grefer, collaborateur du service technique du zoo de Duisburg, ajoute : "Comme nous devions décharger les caisses en bois encadrées d'acier de 3,6 m de long dans le sens de longueur par l'arrière du camion, nous avions en outre besoin de fourches extra-longues".
Mais un autre défi s'est ajouté : le chargement était constitué d'êtres vivants qui, dans certaines circonstances, changent de position pendant le transport. Avec une charge en mouvement, il y a un risque que le centre de gravité du chariot se déplace. Dans le pire des cas, celui-ci peut même basculer. Le chariot élévateur de location devait donc, d'une part, avoir une capacité de charge résiduelle et une stabilité aussi élevées que possible, afin de pouvoir transporter avec précaution les boxes, qui étaient en outre sécurisés par des sangles de serrage. D'autre part, une manipulation très sensible de la charge était requise afin d'effectuer le transport le plus délicatement possible.
"Clark a immédiatement réagi à notre demande et nous a proposé une machine adaptée", explique Christopher Grefer. Il s'agissait d'un chariot élévateur électrique Clark GEX50 de 80 V et d'une capacité de charge de 5 tonnes. Le GEX50 se commande avec une grande précision grâce à des mini-leviers intégrés dans l'accoudoir. Même lorsque la direction est complètement engagée, le chariot démarre avec une grande sensibilité grâce à l'entraînement frontal parallèle. Lorsque le conducteur actionne le bouton de direction, le chariot élévateur freine en douceur puis accélère à nouveau progressivement dans le sens de la marche choisi. Une valve de blocage de l'inclinaison intégrée au mât empêche une inclinaison trop rapide ou involontaire du mât vers l'avant lors de la manipulation de la charge. Les freins de service sont encapsulés et donc protégés de la poussière, de l'humidité et des fluides agressifs - donc également de la pluie en utilisation à l’extérieure. Le Clark GEX50 était donc prédestiné à cette utilisation particulièrement exigeante. "Nous pouvons toujours compter sur Clark pour nous fournir, en les adressant directement, les machines qui répondent exactement aux exigences souvent très spécifiques de notre zoo", ajoute Christopher Grefer. Le zoo travaille depuis plusieurs années déjà avec le fabricant de chariots de manutention de Duisburg et possède dans son parc, en plus de diverses machines de transport et de service, un gerbeur électrique Clark WSX12.
Utilisation du chariot élévateur au ralenti
Le jour de l'intervention, vers 22 heures, lorsque les camions sont entrés dans l'enceinte du zoo, plus de 20 collaborateurs du zoo ainsi que le chariot élévateur électrique Clark étaient prêts à accueillir les nouveaux arrivants et à accompagner le trajet des animaux vers le hall tropical Rio Negro. En plus des aléas déjà mentionnés, l'obscurité est venue s'ajouter à cette mission. Mais à l'aide du chariot élévateur électrique Clark, les boxes spéciaux ont pu être soulevés l’un après l’autre et posés en toute sécurité sur le plateau roulant pour charges lourdes spécialement conçu à cet effet. Celle-ci se trouvait sur une mezzanine spécialement construite pour l'arrivée des lamantins. Pour ce faire, les boxes ont d'abord dû être déchargés du camion, déposés sur le sol, puis repris en travers sur les fourches. Ce n'est que de cette manière que le chargement a pu être déposé sur le plateau à roulettes. Malgré l'obscurité, tout s'est déroulé sans problème. Cela était notamment dû au fait que le chariot était équipé de Clark Blue Lights à l'avant et à l'arrière, en plus des phares de travail, du feu combiné arrière avec le feu de stop et du feu de recul. Cela a nettement amélioré la sécurité. "La zone de travail était parfaitement éclairée. C'était extrêmement important", explique Christopher Grefer. "Grâce à la Blue Lights, j'avais non seulement une meilleure visibilité vers l'arrière lorsque je reculais, mais mes collègues qui m'entouraient savaient aussi toujours dans quelle direction le chariot se déplaçait. La Blue Light avant a été très utile pour l'enfilage dans le box de transport".
Il va de soi que la performance de transbordement n'était pas au premier plan lors de cette intervention. Au contraire, chaque étape de travail s'est déroulée comme au ralenti. "Nous avons veillé à ce que chaque mouvement soit lent et fluide. Il fallait absolument éviter les secousses", explique Christopher Grefer. "Le chariot élévateur Clark s'est laissé manœuvrer avec une grande précision à l'aide des mini-leviers, ce qui m'a permis de prendre la caisse avec beaucoup de précaution et de la déposer sur le plateau à roulettes de la mezzanine. Le déplacement latéral intégré a également été utile. Grâce à lui, les fourches pouvaient également être déplacées latéralement et je n'avais pas besoin d'inverser constamment le mouvement".
Planifié à la perfection et réalisé en équipe
Une fois que chaque caisse a été posée sur le plateau à roulettes, il a fallu dix soigneurs pour pousser la boîte remplie d'eau avec le lamantin jusqu'au bord de l'espace aquatique du hall tropical. Les soigneurs ont ensuite placé un "stretcher" - une sorte de hamac - sous le lamantin. Puis, avec l'aide d'une grue pivotante, l'animal a été sorti de son box et hissé sain et sauf dans son nouveau foyer.
Sandra Dollhäupl, conservatrice au zoo de Duisburg, était responsable du transport et a planifié l'arrivée des lamantins pendant des semaines. La biologiste était en contact permanent avec le programme européen d'élevage (EEP) à Nuremberg et a même rendu visite aux animaux sur place à Odense. Pour l'arrivée à Duisburg, le zoo avait constitué des équipes afin que chaque étape se déroule sans problème. "Il y avait par exemple l'équipe 'chariot élévateur', dont la seule tâche était de veiller à ce que le transport de la caisse par le chariot élévateur se fasse le plus délicatement possible", explique Christian Schreiner. "Un collègue de l'équipe 'chariot élévateur', par exemple, avait pour seule tâche de donner des instructions à Christopher Grefer pour décharger les boxes de transport du camion et pour les charger sur le plateau à roulettes". L'équipe "Box", composée de soigneurs d'animaux, avait pour mission de pousser collectivement les boxes sur le plateau à roulettes dans le hall tropical. L'équipe "grue", qui était uniquement chargée du chargement par grue, y attendait déjà. Toutes les équipes avaient été entraînées au préalable à plusieurs reprises à leur tâche respective, afin que, lorsque les choses sérieuses commenceraient, les lamantins arrivent en toute sécurité dans leur nouvelle maison.
Pour le zoo de Duisburg, ce défi logistique était une première. C'est pourquoi toutes les personnes impliquées ont été soulagées lorsque les lamantins ont pu découvrir leur nouveau refuge, sains et saufs. "Pour que le processus logistique 'chargement des lamantins' se déroule avec succès, tous les rouages devaient s'emboîter parfaitement", souligne Christian Schreiner. "Dans ce processus, le chariot élévateur Clark a joué un rôle très important. Nous sommes heureux et reconnaissants d'avoir pu, une fois de plus, faire confiance à Clark".
A propos du zoo de Duisburg
Le zoo de Duisbourg a été fondé le 12 mai 1934 par des citoyens de Duisburg. Le zoo est connu pour son delphinarium et la première détention permanente de koalas en Allemagne, qui fut longtemps la seule. Il abrite également de nombreuses raretés zoologiques, telles que des loutres géantes d'Amérique du Sud, des singes à bec d'ours et des guenons de Roloway d'Afrique, des fossas de Madagascar ou des wombats et des diables marsupiaux d'Australie. Le zoo de Duisburg s'occupe avec beaucoup de passion et de dévouement des animaux qui lui sont confiés, il est un lieu d'apprentissage important et offre à la région un espace de détente. En tant qu'entreprise moyenne à but non lucratif, il a une importance économique majeure et un rayonnement suprarégional - bien au-delà de la zone urbaine avec une tradition de plus de 80 ans. Le zoo de Duisburg emploie plus de 100 collaborateurs qui s'engagent avec passion pour le bien-être de quelque 6000 animaux. Depuis 2019, le zoo de Duisburg est une société d'utilité publique et fait partie de la Duisburger Verkehrs- und Versorgungsgesellschaft (société de transport et d'approvisionnement de Duisbourg).
A propos des lamantins
Les lamantins (Sirenia) sont un genre de mammifères herbivores qui compte aujourd'hui encore quatre espèces vivantes. Parmi les animaux encore en vie aujourd'hui, les éléphants sont leurs plus proches parents. Avec les baleines et les phoques, les lamantins constituent le troisième grand taxon de mammifères marins (mammifères marins). Contrairement aux phoques, ils n'ont pas de membres adaptés pour se déplacer sur terre. Contrairement aux baleines, les lamantins se tiennent toujours à proximité des côtes, voire en eau douce, et souvent dans des eaux très peu profondes. Les lamantins atteignent une longueur de corps de 2,5 à 4 mètres et un poids de 200 à 900 kg. Leur habitat est constitué des eaux trophiques d'Afrique, d'Asie, d'Amérique et d'Australie. Les lamantins sont des nageurs tranquilles qui ne se déplacent que très lentement sous l'eau. Toutes les cinq minutes environ, ces mammifères remontent à la surface de l'eau pour reprendre leur souffle. Comme les animaux se trouvent généralement dans des zones d'eau peu profondes, les bateaux à moteur en particulier représentent un grand danger pour eux. Les accidents dus à des collisions et les blessures causées par les hélices des bateaux ne sont pas rares. La pollution croissante de leur habitat ainsi que la chasse mettent également de plus en plus à mal ces poids lourds charismatiques. Selon l'UICN (Union internationale pour la conservation de la nature), les lamantins sont considérés comme une espèce menacée et figurent sur la "liste rouge". Pour protéger leur habitat, le zoo de Duisburg soutient depuis des années déjà l'organisation Yaqu Pacha e.V., qui s'engage sur place en Amérique du Sud en faveur des lamantins et d'autres espèces aquatiques.
